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大多技术,售价更亲民,捷达VS7想动谁的市场?

时间:2020-02-16 00:00来源:未知 作者:admin 点击: 147 次
2019年,一汽-大多把旗下车型捷达自力成为了一个子品牌,照样采用大多技术,但售价更为亲民,试图打入自立品牌主导的市场。 对于这一脱离大多Logo的品牌,首初许多人并不望益,但

2019年,一汽-大多把旗下车型捷达自力成为了一个子品牌,照样采用大多技术,但售价更为亲民,试图打入自立品牌主导的市场。

对于这一脱离大多Logo的品牌,首初许多人并不望益,但在VA3和VS5于往年9月上市之后,二者在不到4个月时间里拿下了4.3万 的销量。

这个数字固然算不上惊艳,但实在超乎了许多人的意料。

今年,捷达品牌的第三款车型VS7也将迎来上市,新车定位中型SUV,不息采用大多技术,但11.18-14.28万元的预售价已与自立品牌的多多紧凑型SUV有很大重相符。

那么“降维抨击”的VS7是否能助捷达品牌再下一城呢?

01

尺寸媲美大多探岳,

睁开盈余85%

内饰照样平庸?

VS7采用了与VS5相近的家族式设计说话,六边形格栅搭配矩阵式中网的设计虽不敷大多高端,但也不寝陋。

值得仔细的是,从VS7的整车轮廓中,能微弱感受到一汽-大多当家SUV探岳的感觉。

毕竟二者均基于MQB平台打造,而且VS7 2730mm的轴距仅比探岳短了1mm,固然颜值略有失神,但气势益像还在。

但内在的差距便比较清晰了,VS7的内饰设计与VS5千篇相反,集体是方向实用的路线,中控台集体向驾驶一侧偏私,行使了大量的平直线条。

固然添入了钢琴烤漆材质进走了搭配,但论用料和设计感,比首大多照样有所不敷。

何况这一价位的自立品牌SUV在内饰上都下了不少功夫,“内在美”也许会成为VS7的短板。

集体来望,VS7身上并异国多少高级感,不过对于选择捷达品牌的消耗人群来说,更关注的照样能够以矮廉的价格买到大多的品质。

而在这点上,VS7的硬件实在做到了与探岳较高的相反性,其采用的是相通的前麦弗逊后多连杆式自力悬架,同时全系标配EA211系列的1.4T发动机,最大功率110kW,与探岳矮配版原形反。

唯独变速箱是与VS5相反的6MT或喜欢信的6AT,而非探岳的7DCT。

据晓畅,喜欢信这台代号AQ250的6AT曾行使在大多的宝来和途安等车型上,但与1.4T发动机的匹配只出现在捷达品牌中。

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按照VS5的实车体验,6AT在平顺性和安详性上要略益于大多自立研发的7DCT,换挡逻辑也异国题目,但换挡速度总让人感觉差点有趣,而且VS5的实际油耗也要比尺寸近似但搭载1.4T 7DCT的探歌高1.5L/100km旁边。

能够意料,VS7的实际油耗答该也不会矮于探岳的1.4T 7DCT版本。

但考虑到大多探岳优惠后的首售价也要16万元旁边,对于消耗者而言,用三分之二旁边的价格就能买到尺寸和动力水准相近的VS7,望上往益像照样蛮值的。

但在VS7自己所处的10-15万元价格区间,其又有多少竞争力呢?

02

同价位PK,捷达VS7有多少胜算?

2019年,这优等别主流的长安CS75、吉利博越和荣威RX5相继推出了崭新车型,尺寸均有所膨大,首售价格也进一步上探,基本已与捷达VS7的预售价贴相符。

从尺寸上来望,捷达VS7多少照样有些上风,除了首售价更高的荣威RX5 MAX之表,VS7的尺寸基本已是同价位的佼佼者。

但从动力角度望,VS7的发动机功率是同级中最弱的,固然差距并不大,但竞品都还有2.0T或1.8T的“高排量”车型,给消耗者的选择更多。

何况自立品牌这一价位的车型均最先关注设计感和科技感的打造,这一方面是VS7难以匹及的。

所以综相符来望,除了“大多品质”之表,VS7在10-15万元市场区间的产品力上风益像并不清晰。

但值得仔细的是,探岳所处的15-25万元价格区间是相符资品牌SUV销量最高的市场,哈弗H6等车型所处的10-15万元价格区间同样是自立品牌SUV销量最高的市场。

主攻10万元以下市场的捷达VS5已经能够达到月销6000 的水准,坚信VS7的销量水准很大能够会更高。

03

幼结

按照捷达品牌已上市的车型来望,大多钻研中国人的本事在捷达品牌中也有所表现。

以VS5为例,其标配了LED远近光大灯、四轮独悬等消耗者比较敏感的配置,只在行家不太会关注的地方撙节成本,比如中配以下车型均异国华而不实的天窗,座椅皮质只包裹常用区域,坐垫侧面则采用织物材质等等……

坚信同样的“套路”,也会行使在VS7身上,把钱更多得花在刀刃上。对于消耗者而言,是选择VS7自带的大多技术,照样选择自立品牌更雄厚秀气的配置,也许要等到VS7正式上市之后才能有所判定。

撰文|韩主任

图片|网络

编辑|白术

审校|兰青青

, (责任编辑:admin)
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